Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Замначальника отдела по работе с федеральными программами "Ингосстраха" Сергей Закройщиков: "Для большинства иностранных страховщиков путь от дальневосточных до балтийских портов - terra incognito с непонятными законами, непредвиденными задержками и полной невозможностью урегулирования убытков. В таких условиях ведущие российские страховые компании могли бы выступать партнерами иностранных страховщиков и грузовладельцев, подняв их уверенность в сохранной доставке грузов и в своевременном возмещении убытков".

Гудок, 8 ноября 2006 г.

Без страховки не будет транзита

1750 просмотров

Сергей Закройщиков, заместитель начальника отдела по работе с федеральными программами ОСАО "ИНГОССТРАХ":
- Страхование - неотъемлемая часть сервиса на транспорте. Национальные страховые компании европейских стран давно являются органичным элементом транспортных операций. Возможности ведущих российских страховщиков, признанных на международной арене, в применении к железнодорожному транзиту исключительны. Без участия российских страховщиков невозможно его существенное увеличение.
Для большинства иностранных страховщиков путь от дальневосточных до балтийских портов - terra incognito с непонятными законами, непредвиденными задержками и полной невозможностью урегулирования убытков. Главной проблемой тут является даже не возможность обеспечения "сквозного" страхования, а отсутствие современных информационных систем, опираясь на которые можно отследить всю цепочку доставки груза. Отсюда и чрезмерно высокие ставки страховой премии у иностранных страховщиков при следовании груза по маршрутам "русского транзита". Они прибавляются к общей стоимости фрахта. В таких условиях ведущие российские страховые компании, имеющие развитую сеть филиалов, могли бы выступать партнерами иностранных страховщиков и грузовладельцев, подняв их уверенность как в сохранной доставке грузов, так и в своевременном возмещении убытков.
С 1 января 2006 года введены в действие поправки в законодательство о лицензировании. Они позволяют компаниям, застраховавшим свою гражданскую ответственность, воспользоваться упрощенным порядком лицензирования и лицензионного контроля. Упрощенный порядок лицензирования относится к четырем видам деятельности на железной дороге. Для страховщиков, казалось бы, открывается новое поле деятельности. Однако радостно потирать руки пока рано. При упрощенном порядке лицензирования проверка возможности выполнения соискателем лицензионных требований не проводится. В этой ситуации нельзя исключить, что какой-нибудь соискатель не выберет упрощенную процедуру лицензирования. Он предъявит фиктивный полис страхования ответственности. От страховщика, не планирующего платить возмещения. Лицензирующий орган не сможет ему отказать - формально закон соблюден.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »